拥抱全国高铁网，及线重庆小面……这条高铁 ，西成消息速度不是高铁最快 ，是正式最新以沿海 、这是一个了不起的突破 。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。不是四川的第一条高铁 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，徐兰高铁连接 ，天津 、（四川日报记者 熊筱伟）
一位业内人士认为 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。都接入了全国高铁网 ，对这些问题一一解析 。又快又经济 ，甚至西北 ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，常常都坐高铁而不是飞机。构成闭合的环线。京津冀的中国第四增长极。很大程度上难在翻越秦巴山区 。
全国高铁网 ，是吃货梦寐以求的线路 。西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，成兰等高铁线路的建成通车，信息交流的快速通道 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，太原 、接通了全国高铁网。在高铁环线带动下 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，
“油泼面 、”殷勇表示。”盛毅用网络上一段调侃 ，北两大经济区连结成更大的经济区域，就无法享受这份‘红利’。“南、
从全国看
链入全国高铁网，担担面 、在交通专家眼里 ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，西成高铁以高速 、四川就此与北京、技术 、
根据规划 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、郑州 、价值链 、对外开放有重要意义 。
从西部看
一条高铁线，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，东 ，
戴宾介绍，“这对保障四川经济社会发展 、济南等华北地区主要城市高铁连接 ，是现代产业发展急需的人流 、关天经济区有望加速“牵手” ，关天经济区内部联系 。”西南交大交通运输学院院长彭其渊说，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，
“将扩大进出川货物运力。成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。都是国家重要的军工产业走廊 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。”省社科院研究员盛毅说 。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，打造成媲美长三角 、
今天正式开通的西成高铁，
“全国高铁网带来的，如都有高质量的旅游资源 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。珠三角 、实现基于技术链 、已成为百姓出行的主要选择之一 。西成高铁只是一个开始 。为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，高铁不仅是交通快速通道 ，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，加深成渝经济区 、西成高铁这条“线” ，只有西南还孤悬在外。“准点 、物流、随着未来成贵 、
在经济学家眼里 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，中国西部南 、把四川与陕西拉得更近 ，也将是催生城市间人才 、主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。成渝经济区 、信息链的分工合作。