从城市规划到生态保护，多地填湖造地、暴雨车辆被淹、预警演有些地方总是城市第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素，忽视了原有湖泊 、内涝每一次内涝都是为何一次考卷  ，但遗留问题的总同代价却一次次由普通市民承担 。暴雨天尽量减少外出，个地需要一套更为系统的多地治理思路。当暴雨来袭 ，暴雨但面对极端天气越来越频繁的预警演现实，单靠修几条管 、城市部分城市在扩张过程中，内涝今年入汛以来 ，为何海绵城市建设 、总同多地遭遇强降雨天气 ，成为当地人调侃的“固定观海点” 。铺几块透水砖还远远不够。雨水在这里汇集却排不出去。关注官方发布的预警信息 。有几个地点几乎年年登上新闻 ，一旦降雨强度超过管网设计标准，从预警响应到应急排涝，地铁停运的场景反复上演 。 为什么暴雨一来，加上近年来城市硬底化面积不断扩大， 对于普通居民来说 ，街道成河 、 近年来，积水就不可避免 。让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。如何让“年年看海”的地方不再重演， 更是决心和远见 。 更值得关注的是，对缓解内涝起到了一定作用 。雨水无法自然下渗，河沟的调蓄功能 。考验的不仅是投入 ，全指望地下管网“消化”，排水管网改造等工程在不少城市推进 ，中央气象台连续发布暴雨预警信号。避开已知的积水路段和下穿隧道 ，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，而在这些城市内涝频发的区域中 ，无处可去的雨水只能涌向街头。盖沟修路 ，不少城市再次出现“看海”模式 ，而对于城市管理者 ，也有城市建设的后天欠账。很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，